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| TRAIN AVANT | |||||
| Amortisseurs | Piston | 2 trous de 1,2 mm. Noirs | |||
| Huile | 200 | ||||
| Ressort | MIP | ||||
| Ancrage Support |  |
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| Ancrage Triangle |  |
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| Chasse | Nombre de cales derrière | 2 | |||
| Nombre de cales devant | 0 | ||||
| Voie | Entre boule et triangle Inf | 6 mm | |||
| Carrossage | Au repos | 1° | |||
| Ouverture | 2° | ||||
| Anti-plongée | 1 rondelle | ||||
| Garde au sol | Au repos | 12 mm | |||
| Haute (maxi) | 45 mm | ||||
| Butée basse | Entre pneu et sol | 1 mm | |||
| Barre anti-roulis | 2,7 mm |
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| TRAIN ARRIERE | |||||
| Amortisseurs | Piston | 1 trou de 1,5 mm | |||
| Huile | 250 | ||||
| Ressort | Origine | ||||
| Ancrage support |  |
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| Ancrage triangle | |
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| Ancrages du tirant supérieur |
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| Carrossage | Au repos | 2° | |||
| Pincement | Voie avant | 3,5 mm | |||
| Voie arrière | 3 mm | ||||
| Empattement |
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| Anti-cabrage | 2 rondelles | ||||
| Position de l'aileron |
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| Garde au sol | Au repos | 20 mm | |||
| Haute (maxi) | 45 mm | ||||
| Butée basse | Entre pneu et sol | Maxi | |||
Barre anti-roulis |
3 mm (modifiée) |
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| TRANSMISSION | |||||
| Différentiels | Avant | Thorsen Hypertraction FIORONI | |||
| Central | 30000 | ||||
| Arrière | 1000 | ||||
| Rapport | 14 dents | ||||
| Embrayage | MIP 2 points (ext / 2 ressorts) | ||||
| Moteur |
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| PNEUS | |||||
| Type | MEDIAL PRO |
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